鈉元素和鋰元素有相似的物理化學特性，且在地殼中儲量豐富，資源分布廣泛，因此發(fā)展針對規(guī)?；瘍δ軕玫膬δ茆c電池技術具有重要的戰(zhàn)略意義，近年來得到研究者的廣泛關注。已經(jīng)在儲能領域規(guī)?；瘧玫拟c電池體系主要包括兩種，即基于固體電解質(zhì)體系的高溫鈉硫電池和鈉 – 金屬氯化物電池體系。它們的負極活性物質(zhì)均為金屬鈉，更準確地被稱為鈉電池。鈉離子電池通常指有機體系鈉離子電池，由于其技術水平提升較快，成為極有前景的儲能電池之一。目前全球從事鈉離子電池工程化的公司已有 20 家以上。
最近，中國科學院物理研究所與中科海鈉科技有限責任公司聯(lián)合推出的 1 MWh 鈉離子電池光儲充智能微網(wǎng)系統(tǒng)在山西太原投入運行。寧德時代新能源科技有限公司（CATL）近期也發(fā)布了他們的第一代鈉離子電池，能量密度達到 160 Wh/kg。然而鈉離子電池尚未在儲能產(chǎn)業(yè)上大規(guī)模推廣，其應用優(yōu)勢有待驗證。水系鈉離子電池具有環(huán)保、低成本、制造方便、安全性好、易回收等優(yōu)點，但是存在電壓窗口較低、電極材料副反應等嚴重影響壽命的問題。因此，本文主要針對大規(guī)模儲能用安全性改善的鈉硫電池和鈉 – 金屬氯化物電池儲能鈉電池體系進行綜述和研究。
鈉電池有幾種？
（一）鈉硫電池
鈉硫電池是一種基于固體電解質(zhì)的高溫二次電池，它以鈉作為陽極，以滲入碳氈中的硫作為陰極，傳導鈉離子的 β"- 氧化鋁陶瓷在中間同時起隔膜和電解質(zhì)的雙重作用 。它的電池形式為（–）Na（l） | β"-Al2O3 |S/Na2Sx（l）|C（+），其中 x=3~5，基本的電池反應是：2Na+xS ←→ Na2Sx。電池的工作溫度控制在 300~350 ℃，此時鈉與硫均呈液態(tài)，β"- 氧化鋁具有高的離子電導率（~0.2 S/cm），電池具有快速的充放電反應動力學。鈉硫電池以 Na2S3 為最終產(chǎn)物的正極理論比容量約為 558 mAh·g–1，在 350 ℃的工作溫度下具有 2.08 V 的開路電壓。
鈉硫電池一般設計為中心負極的管式結(jié)構(gòu)，即鈉被裝載在陶瓷電解質(zhì)管中形成負極。電池由鈉負極、鈉極安全管、固體電解質(zhì)（一般為 β"- 氧化鋁）及其封接件、硫（或多硫化鈉）正極、硫極導電網(wǎng)絡（一般為碳氈）、集流體和外殼等部分組成。通常固體電解質(zhì)陶瓷管一端開口一端封閉，其開口端通過熔融硼硅酸鹽玻璃與絕緣陶瓷進行密封，正負極終端與絕緣陶瓷之間通過熱壓鋁環(huán)進行密封。
鈉硫電池擁有許多優(yōu)良的特性：①比能量高。目前，鈉硫電池的實際能量密度已達到 240 Wh/kg 和 390 Wh/L 以上，與三元鋰離子電池相當。②功率密度高。用于儲能的鈉硫單體電池功率可達到 120 W 以上，形成模塊后，模塊功率通常達到數(shù)十千瓦，可直接用于儲能。③長壽命。電池可滿充滿放循環(huán) 4500 次以上，壽命為 10~15 年。④庫倫效率高。由于采用固體電解質(zhì)，電池幾乎沒有自放電，充放電效率約為 100%。⑤環(huán)境適應性好。由于電池通過保溫箱恒溫運行，因此環(huán)境溫度適應范圍廣，通常為–40~60℃。⑥電池運行無污染。電池采用全密封結(jié)構(gòu)，運行中無振動、無噪聲，沒有氣體放出。⑦電池原料成本低廉，無資源爭奪隱患，結(jié)構(gòu)簡單，維護方便。
（二）鈉 – 金屬氯化物電池
鈉 – 金屬氯化物電池（也稱 ZEBRA 電池）可與鈉硫電池統(tǒng)稱為鈉-beta 二次電池，其結(jié)構(gòu)與鈉硫電池類似，負極是液態(tài)的金屬鈉，β"-Al2O3 陶瓷作為固態(tài)電解質(zhì)，不同的是，ZEBRA 電池工作溫度略低，為 270~320℃，正極部分由液態(tài)的四氯鋁酸鈉（NaAlCl4）輔助電解液與固態(tài)的金屬氯化物組成，其中氯化鎳的應用研究最為廣泛。鈉 – 氯化鎳電池的基本電池反應是：2Na+NiCl2 ←→ 2NaCl+Ni， 300 ℃下開路電壓為 2.58 V。
與鈉硫電池類似，鈉 – 金屬氯化物電池同樣具有長壽命、庫侖效率高、環(huán)境適應性好、無污染運行等特點。鈉 – 金屬氯化物電池的實際比能量偏低，為 110~140 Wh/kg，但仍是鉛酸電池的 3 倍左右，而且還具有其他一些值得關注的優(yōu)良特性：①高安全性。鈉 – 金屬氯化物電池具有短路溫和放熱和過充過放可逆等特點，確保電池在電氣和機械濫用時的高安全性。②無鈉組裝。電池以放電態(tài)組裝，僅在正極腔室裝填金屬粉體、氯化鈉和電解液，制造過程安全性高。③高電壓。開路電壓較鈉硫電池提高 20% 以上。④維護成本低。電池內(nèi)部短路時特有的低電阻損壞模式大大降低了系統(tǒng)的維護成本。
（三）儲能鈉電池生產(chǎn)制造的核心技術
高溫鈉硫電池電芯的核心技術包括了 β"- 氧化鋁精細陶瓷的燒制、電池密封技術、負極潤濕保護管設計、正極外殼防腐蝕和正負極裝填技術等。首先，β"- 氧化鋁精細陶瓷的質(zhì)量和一致性深刻影響電池的電化學性能和安全特性，是最為關鍵的一環(huán)。其次，任何一個密封部件的損壞都會導致正負極材料的蒸汽直接接觸而發(fā)生反應，因此電池密封技術成為鈉硫電池的核心技術之一。再次，熔融硫和多硫化鈉對金屬具有強腐蝕性，因此包括作為正極集流體的外殼在內(nèi)的接液部件的防腐蝕技術也是鈉硫電池實用化的關鍵。最后，電池正負極的有效裝填及其與固體電解質(zhì)之間界面的潤濕層設計是電池高性能運行的必備要素。相對于鈉硫電池，鈉 – 氯化鎳電池電芯無須對外殼進行防腐蝕處理，但是正極長循環(huán)穩(wěn)定技術成為電池的核心技術之一。
高溫鈉電池模組的核心技術包括了絕熱保溫箱技術、模組熱管理技術、模組內(nèi) / 間阻燃技術以及電池管理系統(tǒng)與保護電路設計等。電池的高溫運行環(huán)境對電池保溫箱提出了較高的要求。絕熱保溫箱技術一方面需要保證電池在待機時的低電耗，另一方面還要保證保溫箱輕量化，以提升電池整體的能量密度。由于電池放電模式下的化學反應為放熱反應，此時模塊內(nèi)部將出現(xiàn) 22~35 ℃的升溫，而充電過程中溫度會下降到待機水平。長時間的升降溫循環(huán)不僅考驗電池密封材料的熱機械性能，還對模塊的熱管理提出了快速響應的要求，否則可能造成溫度無法及時復原。另外，模組內(nèi) / 間防火技術以及電池管理系統(tǒng)與保護電路設計對電池的長期安全運行也具有重要意義。
鈉電池應用極廣
儲能鈉電池可針對極端環(huán)境（如高熱、高寒、高鹽腐蝕等）下的風能、太陽能等可再生能源發(fā)電企業(yè)配套大容量、安全可靠的儲能系統(tǒng)；為載人潛艇、陸軍戰(zhàn)車、水下平臺等提供動力，服務國防科技事業(yè)；為第五代移動通信技術（5G）通信基站、數(shù)據(jù)中心等室內(nèi)用電大戶提供備用電源，為國家的節(jié)能減排事業(yè)及“碳中和”戰(zhàn)略做出貢獻。儲能鈉電池的應用領域為鋰離子電池技術提供有益補充，其主要的應用場景如下。
（一）極端環(huán)境應用
隨著全球氣候變暖，國內(nèi)外 50 ℃以上的極端高溫天氣頻繁，亞熱帶和熱帶地區(qū)更是如此。電池的高溫運行需求逐漸受到重視。油氣勘探的井下溫度可超過 170 ℃，能耐受如此高溫的電池很少，目前井下儀器的電能供應采用的是鋰一次電池。軍用電池需要適應多種惡劣的應用環(huán)境，被要求在 –50~70 ℃的溫度范圍內(nèi)正常工作。
作為下一代無線通信體系的重要組成，高空平臺通信系統(tǒng)是位于平流層的高空平臺向上連接衛(wèi)星、向下連接低空無人機和地面節(jié)點，作為空中基站或中繼節(jié)點，提供快速、穩(wěn)定、靈活的應急通信系統(tǒng)。高空平臺通信系統(tǒng)運載器是一個保持在 20 km 高度并停留 5 年時間的靜止平臺。運載器所需能源由太陽能電池板提供，對其所搭載的儲能電池要求高比能（>110 Wh/ kg）、性能的高可靠性和穩(wěn)定性（>5 年壽命和性能降低 <10%）和超低溫運行（–55℃）。另外，海島、近海等高鹽霧環(huán)境也限制了大量電池體系的應用。
研究表明，鋰離子電池在無人機上的應用受到高低溫環(huán)境的極大限制。電池正常使用溫度范圍是 –15~50 ℃。低溫條件下，鋰離子電池面臨的鋰枝晶問題和離子擴散遲緩問題會更加嚴重，高溫條件 則會加速鋰離子電池陰極固液界面的副反應和電解液退化，引發(fā)嚴重的熱失控。
事實上，傳統(tǒng)的液體電解質(zhì)基二次電池難以滿足極端高低溫應用需求。具有較高的能量密度、10 年以上運行壽命和對環(huán)境溫度不敏感等特性的固體電解質(zhì)基鈉硫電池和鈉 – 氯化鎳電池則被證明非常適合極端高低溫的應用場景。在熱帶沙漠氣候的阿拉伯聯(lián)合酋長國，鈉硫電池被認為是比鋰離子電池更優(yōu)異的儲能技術。在日本，鈉硫電池被選擇成為火箭發(fā)射場的備用電源。ZEBRA 電池作為高低溫下可靠耐用的二次電池，目前已成為井下設備電源的優(yōu)選方案，同時也針對高空平臺通信系統(tǒng)運載器開展應用示范。
（二）高安全應用
高安全應用場景指發(fā)生安全事故時難以止損或事故代價大的應用場景。近年來，隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術的發(fā)展，大型數(shù)據(jù)中心的建設速度激增，運營規(guī)模也越來越大。然而，一方面，數(shù)據(jù)中心需要大量的電能來維持正常運營，電力成本成為數(shù)據(jù)中心的重要成本組成。通過智能微網(wǎng)的建設來降低能耗已成為各大數(shù)據(jù)中心運營公司降本增效的重要途徑。另一方面，數(shù)據(jù)中心需要配備非常安全可靠的備用電源以應對不時之需。大型數(shù)據(jù)中心等室內(nèi)儲能或備用電源高安全應用場景對其儲能系統(tǒng)的安全性提出了更高的要求。交通運輸領域的?；愤\輸車、地下裝載機等交通工具以及水下應用領域的載人潛水器、深海平臺用電源等也對電源安全性提出了更高的要求。
ZEBRA 電池作為一種電化學本征安全的電池體系，在高安全要求的領域具有其獨特優(yōu)勢。它曾被選為英國和北約 LR7 型深潛救生艇的動力電源。2013 年，通用電氣有限公司（GE）生產(chǎn)的 ZEBRA 電池成功地為 Coal River Energy 公司位于美國西弗吉尼亞州明礬溪的采礦鏟車提供動力支撐。在儲能安全越來越受重視的今天，ZEBRA 電池體系將會有更大的發(fā)展空間。
（三）長時儲能
長時電化學儲能能夠更加靈活地以半天甚至幾天的時間跨度來管理風能和太陽能的間歇性，將可再生能源轉(zhuǎn)化為全天候資源，為無碳電網(wǎng)鋪平道路。隨著可再生能源份額的增長，更大的挑戰(zhàn)將是在數(shù)周或數(shù)月的時間跨度上消除可再生能源產(chǎn)量的可變性。發(fā)展長時儲能技術勢在必行。近年來，鋰離子電池在新型儲能建設中占據(jù)絕對主導地位，但它們的供電持續(xù)時間很少能超過 4 h。雖然鋰離子電池在技術上可以實現(xiàn)更長時間的放電，但是出于資源稀缺和安全性的考慮，將它用于長時儲能的成本通常高于它的價值。
鈉硫電池已在全球范圍內(nèi)提供容量超過 540 MW/3780 MWh 的儲能系統(tǒng)，顯示了有效的調(diào)峰、負載均衡和節(jié)能減排的能力，被認為是最有效的額定輸出 6 h 以上的長時電化學儲能電池之一。同時，鈉硫電池具有模塊化擴展的特性，有潛力提供 8 h 以上或更長時的供電系統(tǒng)。意大利非凡蓄電池公司（FIAMM）生產(chǎn)的 ZEBRA 電池在歐洲的意大利、法國以及南美洲的圭亞那等地區(qū)部署了多個兆瓦級的儲能電站。這些電站的運行情況證實用于大規(guī)模電化學儲能的高安全性鈉 – 氯化鎳電池技術已經(jīng)成熟。
國內(nèi)外鈉電池發(fā)展存在差距
（一）鈉硫電池在國內(nèi)外的發(fā)展與應用現(xiàn)狀
雖然鈉硫電池早期在國內(nèi)外航空航天和電動汽車等領域開展應用示范，但是鈉硫電池的儲能商業(yè)化運作始于 1983 年日本礙子株式會社（NGK 公司）和東京電力公司的合作，開發(fā)用于靜態(tài)能量存儲的鈉硫電池儲能系統(tǒng)。2002 年，NGK 公司正式量產(chǎn)鈉硫電池，并通過東京電力公司開發(fā)儲能系統(tǒng)投入商業(yè)運行，目前在全球運行了超過 200 個儲能電站項目，4 GWh 以上的鈉硫電池儲能系統(tǒng)。
然而， 2011 年 9 月，東京電力公司為三菱材料株式會社筑波廠安裝的鈉硫電池（NGK 生產(chǎn)）系統(tǒng)發(fā)生火災，這一事件在一定程度上造成了業(yè)界對于鈉硫電池安全性的擔憂。其后，NGK 先對正在運行的鈉硫電池電站的模組和系統(tǒng)進行安全隱患維護，并對新生產(chǎn)的電池在電芯層面和模塊層面同時采取了多種提高安全保障的新措施。通過采取一系列應對舉措后，從 2013 年開始，NGK 生產(chǎn)的鈉硫電池在日本、阿聯(lián)酋和歐洲等國家和地區(qū)持續(xù)有大型儲能項目上線。2016 年 3 月，NGK 公司和九州電力株式會社共同推出的 50 MW/300 MWh 鈉硫電池儲能系統(tǒng)改善電力供需平衡的示范項目開始運行，是當時全球最大的大容量儲能電站（見圖 1a）。
2019 年，NGK 在阿布扎比酋長國完成的一個項目使用了 108 MW/648 MWh 的鈉硫電池儲能系統(tǒng)，持續(xù)放電時間達 6 h。圖 1b 顯示的是應用于意大利南部高壓電網(wǎng)的 34.8 MW 鈉硫電池儲能電站的局部照片。在意大利，鈉硫電池的電芯和模塊經(jīng)過了嚴謹?shù)娘L險評估，包括內(nèi)源性短路和外源性火災、地震、洪水、直接和間接閃電、蓄意破壞、高空墜落等濫用場景。評估結(jié)果顯示，經(jīng)過安全性提升的鈉硫電池技術具有較高的安全可靠性。
圖 1 鈉硫電池儲能系統(tǒng) / 電站的商業(yè)應用實例
近些年，鈉硫電池技術在日本以外的其他國家也得到了應用研究和推廣，包括美國、中國、韓國、瑞士等。2006 年，由中國科學院上海硅酸鹽研究所（SICCAS）與上海電力公司合作開展用于大規(guī)模儲能應用的鈉硫電池研究。SICCAS 開發(fā)的 30 Ah 和 650 Ah 兩種規(guī)格鈉硫單體電池具有良好的循環(huán)穩(wěn)定性，壽命超過 1200 次。此后，一條年產(chǎn)能 2 MW 的 650 Ah 單電池中試生產(chǎn)線建成。2010 年上海世界博覽會期間，中國科學院上海硅酸鹽研究所和上海電力公司合作，實現(xiàn)了 100 kW/800 kW 鈉硫電池儲能系統(tǒng)的并網(wǎng)運行（見圖 1c）。2011 年 10 月，上海電氣集團與中科院上海硅酸鹽研究所以及上海電力公司簽訂合資合同，成立上海電氣鈉硫儲能技術有限公司，開始鈉硫電池的產(chǎn)業(yè)化開發(fā)。2015 年，上海鈉硫電池儲能技術有限公司在崇明島風電場實現(xiàn)了兆瓦時級的商業(yè)應用示范（見圖 1d）。
中科院固體物理研究所近年也突破了 β-Al2O3 陶瓷的制備技術，掌握了陶瓷燒結(jié)、陶瓷玻璃封接、金屬與陶瓷連接等核心技術，目前處于鈉硫電池組研制的中試階段。除此之外，韓國浦項產(chǎn)業(yè)科學研究院（RIST）針對平板和管式鈉硫電池進行較為系統(tǒng)的工程化開發(fā)。RIST 從 2005 年開始申請鈉硫電池材料與制造的專利，目前持有 53 項以上相關有效專利。
（二）鈉 – 金屬氯化物電池在國內(nèi)外的發(fā)展與應用現(xiàn)狀
美國通用電氣有限公司于 2007 年購買了英國 beta R & D 公司的 ZEBRA 電池技術，建立 “Durathon”電池品牌，經(jīng)過 11 年研發(fā)，投入資金超過 4 億美元。早期主要面向車用，圖 2a 為裝載 Durathon 動力電池的礦車。目前 GE 在全球多個國家和地區(qū)的電網(wǎng)和電信領域運行了總計 15 MW 以上、30 余個 ZEBRA 電池儲能項目。圖 2d 分別為 Durathon 擴展儲能系統(tǒng)。2017年1月，超威電池與 GE 開展技術合作，合資成立浙江綠能（安力）能源有限公司，進軍國內(nèi)儲能電池市場。
2010年，與 GE 擁有同一技術源頭的 MESDEA 公司和 FIAMM 成立新公司 FZ SONICK SA，并推出了 SONICK 商標的 ZEBRA 電池，主要應用在電動車、備用電源等領域。2015 年，F(xiàn)Z SONICK 的 ZEBRA 電池儲能解決方案被德國航空和運輸領域的跨國公司龐巴迪公司選中，為 Innovia Monorail 300 平臺列車項目提供備用電源服務。圖 2b 和圖 2e 分別為 SONICK 電池應用于微網(wǎng)儲能及其儲能單元的情況。FZ SONICK 還為薩沃納大學校園提供了智能電網(wǎng)儲能系統(tǒng)。
從2016年開始，德國弗勞恩霍夫陶瓷技術與系統(tǒng)研究所（IKTS）也在 ZEBRA 電池上持續(xù)投入。2019年3月，歐洲儲能展會上，IKTS 展示其最新開發(fā)的“Cerenergy” 陶瓷鈉 – 氯化鎳高溫電池。該型號的鈉鎳電池容量為5kWh，由 20 個單電池組成，每千瓦時成本將低于 100 歐元。2015年11月，作為 SunShot 聚光太陽能發(fā)電阿波羅計劃的子計劃，美國能源部提供猶他州鹽湖城 Ceramatec 公司和喬治亞技術研究所總計 234.878 萬美元經(jīng)費支持，重點開發(fā)聚光太陽能高溫熔鹽鈉鹽蓄電模塊，預計實現(xiàn) 92% 以上的蓄電效率目標。同時，美國西北太平洋國家實驗室在美國能源部支持下持續(xù)開展平板型鈉鹽電池的產(chǎn)業(yè)化研發(fā)。
在國內(nèi)，從2014 年開始，中國科學院上海硅酸鹽研究所在前期鈉硫電池和鈉鎳電池的研發(fā)基礎上，開展鈉鎳電池產(chǎn)業(yè)化的推進工作。2017 年，中國科學院上海硅酸鹽研究所參股成立上海奧能瑞拉能源科技有限公司，開展鈉鎳電池產(chǎn)業(yè)化開發(fā)。如圖 2c 和圖 2f，目前該公司已完成年產(chǎn)100MWh 的鈉鎳電池工廠的全線調(diào)試，進入第一代產(chǎn)品的試生產(chǎn)階段。
圖 2 鈉 - 金屬氯化物電池儲能產(chǎn)品及其商業(yè)應用實例
我國儲能鈉電池發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
儲能鈉電池在電力系統(tǒng)和電信系統(tǒng)具有極大的應用優(yōu)勢，并得到全球儲能市場的普遍認可，但是由于其技術難度大，目前儲能鈉電池的成熟技術在全球范圍內(nèi)僅由日本 NGK、美國 GE、意大利 FIAMM 等幾家企業(yè)掌握，我國儲能鈉電池的發(fā)展還面臨以下諸多挑戰(zhàn)。
（一）儲能鈉電池技術幾乎被國外壟斷
近年來，中國科學院上海硅酸鹽研究所在儲能鈉電池的相關領域開展了技術革新和示范應用，基本掌握了鈉硫電池和鈉鎳電池的全套技術，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的儲能鈉電池完整技術路線，但是總體而言，我國自主知識產(chǎn)權(quán)儲能鈉電池的技術成熟度不高，規(guī)?；a(chǎn)設備需要高代價的定制，尚未形成儲能鈉電池的成熟產(chǎn)品體系。超威集團引進美國 GE 的成熟技術，進行儲能鈉電池國產(chǎn)化的嘗試也尚未在國內(nèi)外市場打開局面，根本原因是我國儲能鈉電池的發(fā)展目前仍然只能依賴和引進日本和美國公司的技術，尚不具備獨立開發(fā)新一代儲能鈉電池的能力，技術革新的速度無法應變市場的需求。
（二）儲能鈉電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈供給不足導致高成本
儲能鈉電池的高溫技術瓶頸極大地限制了涉足儲能鈉電池開發(fā)的研究院所和企業(yè)的數(shù)量，導致儲能鈉電池在產(chǎn)業(yè)鏈的推動上困難重重。經(jīng)過測算， 1 GWh 鈉 – 氯化鎳電池生產(chǎn)線上生產(chǎn)電池的成本約為 1050 元 / 度電，當生產(chǎn)線產(chǎn)能提高至 10 GWh，電池成本可降至 800 元 / 度電以下。然而，目前儲能鈉電池的生產(chǎn)規(guī)模不足以帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展。NGK、GE 等公司同樣面臨電池成本偏高的困境。對我國而言，儲能鈉電池中鈉硫電池的含耐腐蝕涂層的集流體外殼等零部件、鈉 – 氯化鎳電池的關鍵原材料 T255 鎳粉（英國 Inco 公司）還依賴進口，國產(chǎn)化替代方案缺失。儲能鈉電池的中溫運行環(huán)境對保溫箱等下游供應的要求較高，但我國尚沒有類似產(chǎn)品開發(fā)。儲能鈉電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈供給不足成為推動儲能鈉電池技術發(fā)展和成本降低的一大障礙。
（三）儲能鈉電池的評估檢測標準和評估平臺缺失
1998 年，美國能源部國家可再生能源實驗室就鈉鹽電池的健康狀態(tài)、濫用安全特性和回收處理辦法出具了說明書式的研究報告。2017 年， FIAMM SoNick 公司根據(jù)美國標準 UL 9540A 對 ZEBRA 電池產(chǎn)品進行了安全性測試，從單芯、模組和電池單元架三個層面進行了系統(tǒng)的安全性能評估。2018 年，電氣與電子工程師協(xié)會（IEEE）出臺了編號為 IEEE Std 1679.2—2018，標題為“靜態(tài)儲能應用中鈉 -beta 電池的表征和評估指導”的指導性標準。該標準為靜態(tài)儲能應用的用戶評估鈉 -beta 電池的性能、安全性，以及進行合格評估測試和監(jiān)管等問題提供了指導。這些研究報告和標準的建立很大程度上促進了美國和歐洲等國家和地區(qū)儲能鈉電池的規(guī)范化和市場化。由于我國儲能鈉電池的產(chǎn)業(yè)化處于初級階段，相關評估檢測標準缺失，相應的評估平臺和評估機構(gòu)尚不支持儲能鈉電池的性能和安全性評估，這也成為儲能鈉電池產(chǎn)業(yè)大步推進的障礙之一。
對策建議
（一）支持儲能鈉電池相關材料科學的研發(fā)和工程化技術攻關
從國外的發(fā)展經(jīng)驗來看，儲能鈉電池最初的很多成果出自國家能源部門或能源用戶部門牽頭組織的應用研發(fā)和技術攻關。2020 年 1 月，教育部、國家發(fā)展和改革委員會、國家能源局聯(lián)合制定了《儲能技術專業(yè)學科發(fā)展行動計劃（2020—2024 年）》（簡稱《行動計劃》），旨在立足儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展重大需求，統(tǒng)籌整合高等教育資源，加快發(fā)展儲能技術學科專業(yè)，加快培養(yǎng)儲能領域“高精尖缺”人才，破解共性和瓶頸技術，增強產(chǎn)業(yè)關鍵核心技術攻關和自主創(chuàng)新能力，以產(chǎn)教融合發(fā)展推動儲能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
《行動計劃》將為儲能行業(yè)的發(fā)展注入強大的動力。提升我國自主知識產(chǎn)權(quán)儲能鈉電池的技術成熟度同樣需要重視相關基礎材料的研發(fā)，更重要的是從戰(zhàn)略層面組織有研發(fā)基礎的優(yōu)質(zhì)企業(yè)和科研院所合作開展工程化技術攻關，提供相關項目支撐，集中精力解決儲能鈉電池中存在的“卡脖子”問題和推進儲能鈉電池在國外經(jīng)驗基礎上的升級換代，以期在短期內(nèi)實現(xiàn)我國儲能鈉電池技術體系的成熟化發(fā)展。
（二）推動儲能鈉電池相關上下游產(chǎn)業(yè)的聚集發(fā)展
產(chǎn)業(yè)規(guī)模是儲能鈉電池發(fā)展的關鍵因素，形成一定體量的產(chǎn)業(yè)集群對于降低儲能鈉電池的制造成本，提高儲能鈉電池的市場競爭力至關重要。在提升儲能鈉電池的技術成熟度的中后期，儲能鈉電池相關上下游產(chǎn)業(yè)的聚集發(fā)展是儲能鈉電池真正走向應用市場的關鍵一環(huán)。引導社會資本，圍繞技術創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈，加強技術、資本與產(chǎn)業(yè)的融合，通過產(chǎn)業(yè)鏈合作及協(xié)同，提高資源利用效率，提升儲能鈉電池的市場競爭力。大型儲能鈉電池示范項目的規(guī)劃和實施是推動相關上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個契機，有望使我國儲能鈉電池的發(fā)展駛?cè)肓夹匝h(huán)的快速通道。
（三）建立健全儲能鈉電池的相關標準以及推動高溫鈉電池評估平臺的建設
2018 年以來，國內(nèi)外頻發(fā)的起火事故給正在起步的儲能產(chǎn)業(yè)澆了一盆冷水，也讓儲能的安全問題成為輿論焦點。有業(yè)內(nèi)專家認為，儲能事故并非是一個簡單的技術問題，更多是標準的問題。標準是技術發(fā)展的總結(jié)，也需要政策法規(guī)從上而下的引導。國家能源局會同其他主管部門曾多次發(fā)文，力推儲能標準化工作，要求建立起較為系統(tǒng)的儲能標準體系。
儲能鈉電池作為新型的儲能技術，相關標準缺失的問題尤為突出，迫切需要建立健全相關檢測和評價標準。如果我國以出臺儲能鈉電池的相關行業(yè)標準，甚至能夠出臺發(fā)布國家標準，相信能在很大程度上推動儲能鈉電池的商業(yè)化發(fā)展。認證機構(gòu)基于相關標準可以推動高溫鈉電池評估平臺的建設，從而從政策上督促儲能鈉電池開發(fā)市場標準化、規(guī)范化，為其大規(guī)模應用、順利與應用市場接軌打下堅實基礎。
來源：中國工程科學