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1 氯化鉀港存信息
10月第三周，港口氯化鉀庫存約為302.8萬噸（不含保稅），較上周增加了19.1萬噸，同比增加約59.2萬噸。港口氯化鉀庫存另有保稅34萬噸。
港口 | 10月第三周 （不含保稅） | 10月第一周 （不含保稅） |
營口港 | 46 | 34.5 |
天津港 | 8 | 7.5 |
煙臺港 | 32.5 | 33 |
青島港 | 27.1 | 21.7 |
連云港 | 35-55 | 40-55 |
南京、鎮(zhèn)江、靖江港 | 45.7 | 44 |
麻涌港 | 12.5 | 13 |
湛江港 | 24 | 25 |
防城港 | 39 | 40 |
北海鐵山港 | 13 | 10 |
總數(shù) | 302.8 | 283.7 |
2 海運指數(shù)
BDI是波羅的海干散貨指數(shù)（Baltic Dry Index）的簡稱，是衡量國際海運情況的權威指數(shù)，它是由幾條主要航線的即期運費加權計算而成，反映了即期市場的行情，因此運費價格的高低會影響到指數(shù)的漲跌。 BDI指數(shù)1949點，較上周下調109點。走勢圖如下：
3 鉀肥國際海運費
2023年10月第四周，溫哥華到中國海運費27美元/噸左右，與上周持平；紅海到印度中西部海運費24美元/噸左右，與上周持平。走勢圖如下：
中國無機鹽工業(yè)協(xié)會
鉀鹽鉀肥行業(yè)分會