動(dòng)力電池大洗牌，中國(guó)“遙遙領(lǐng)先”背后仍需努力！
發(fā)布時(shí)間：2023-12-18 來(lái)源：未知 分享到：
1-11月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量339.7GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)31.4%。其中三元電池累計(jì)裝車(chē)量109.6GWh，占總裝車(chē)量32.3%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車(chē)量229.8GWh，占總裝車(chē)量67.6%。
12月6日，海外咨詢(xún)機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布了全球動(dòng)力電池裝車(chē)量的最新統(tǒng)計(jì)結(jié)果。今年1-10月，全球電動(dòng)汽車(chē)電池使用量達(dá)到552.2GWh，同比增長(zhǎng)44.0%。而在排名前10位的榜單中，中國(guó)品牌占據(jù)了其中的6個(gè)席位，在全球范圍內(nèi)擔(dān)當(dāng)者“領(lǐng)頭羊”的角色。
在中國(guó)品牌中，寧德時(shí)代“遙遙領(lǐng)先”的地位已經(jīng)無(wú)人可以撼動(dòng)。其1-10月的裝車(chē)量達(dá)到了203.8GWh，同比增長(zhǎng)51.1%，這一數(shù)據(jù)不僅與榜單中第2位到第6位的總和接近，也讓寧德時(shí)代占據(jù)了全球市場(chǎng)超過(guò)36%的份額。
比亞迪以87.5GWh蟬聯(lián)第二，同比增長(zhǎng)66.5%；中創(chuàng)新航以25.9GWh位列第六，同比增長(zhǎng)74.9%；國(guó)軒高科裝車(chē)量13GWh，同比增長(zhǎng)16.6%；億緯鋰能繼續(xù)保持三位數(shù)同比增長(zhǎng)，裝車(chē)量11.7GWh，同比增長(zhǎng)128.1%；欣旺達(dá)維持第十位置，裝車(chē)量7.7GWh，同比增長(zhǎng)11.5%。中國(guó)動(dòng)力電池強(qiáng)勢(shì)崛起的背后，風(fēng)險(xiǎn)也正在加速聚集。尤其在全球經(jīng)濟(jì)下行/增速放緩的大背景下，產(chǎn)業(yè)內(nèi)部發(fā)生了劇烈變化。“瘋狂擴(kuò)張與嚴(yán)重產(chǎn)能過(guò)剩，供需博弈與原材料價(jià)格劇烈波動(dòng)，全球化發(fā)展與貿(mào)易保護(hù)盛行” 等諸多因素都在加劇產(chǎn)業(yè)分化進(jìn)程。幾乎可以確定，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)已步入新一輪殘酷競(jìng)爭(zhēng)與洗牌周期。
未來(lái)誰(shuí)能解決產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)，更快實(shí)現(xiàn)一體化與全球化布局，并且有雄厚的研發(fā)底蘊(yùn)及資本，具備穿越周期、持續(xù)發(fā)展壯大的基因與實(shí)力的企業(yè)，才可能在殘酷的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中存活下來(lái)。事實(shí)上，很多動(dòng)力巨頭都在加速海外產(chǎn)能布局。截至目前，國(guó)內(nèi)已有寧德時(shí)代、遠(yuǎn)景動(dòng)力、國(guó)軒高科、中創(chuàng)新航、蜂巢能源、孚能科技、億緯鋰能、欣旺達(dá)等10家動(dòng)力電池巨頭計(jì)劃或者已在海外有深度的產(chǎn)業(yè)布局，其公開(kāi)對(duì)外披露的/媒體公開(kāi)報(bào)道的項(xiàng)目達(dá)33個(gè)，總投資預(yù)算超4000億元。
其中至少10個(gè)項(xiàng)目投資預(yù)算在100億元以上，僅15個(gè)項(xiàng)目披露的動(dòng)力電池產(chǎn)能規(guī)劃就已超440GWh。
綜上所述，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)全球化進(jìn)程絕非一片坦途。中國(guó)動(dòng)力電池“遙遙領(lǐng)先”背后仍需努力，能否在下一輪電池技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中搶得先機(jī)，持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位？我們拭目以待。
