特斯拉：儲能業(yè)務將年增長200%~300%
發(fā)布時間：2024-06-17 來源：未知 分享到：
北京時間6月14日，特斯拉公司在其總部得州奧斯汀舉行了2024年股東大會。
首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，今天的特斯來開啟了一本“新書”。隨著FSD技術的不斷迭代和優(yōu)化，特斯拉正將自動駕駛安全推向新的高度。此外，公司還計劃推出車輛共享服務，并在人形機器人領域進行進一步探索。
特斯拉在電動車生產、電池技術、儲能解決方案以及芯片設計等方面也取得了進展。
特斯拉在儲能領域的業(yè)務增長迅猛，年增長率將達到200%至300%。
1.馬斯克表示，今天的特斯拉不是開啟了一個新的篇章，而是開啟了一本“新書”。
2.特斯拉FSD（完全自動駕駛能力）每次新版本的發(fā)布，均展現(xiàn)出巨大的改進，這種指數(shù)級的提升，將自動駕駛的安全水平提升至遠超人類駕駛的高度。
3.特斯拉將推出創(chuàng)新的車輛共享計劃，類似于優(yōu)步加愛彼迎——特斯拉擁有一部分車隊，客戶車輛也可以加入運營隊列，他們每月賺取的收益將大于每月的花銷。4.人形機器人將步入我們的生活。它可以是家庭的得力助手，比如照顧孩子、成為教育下一代的智能老師，還能勝任工廠中的各種工作。下一代Optimus人形機器人甚至可以彈鋼琴。5.人形機器人將成為工業(yè)主力，數(shù)量有望超越人類，預計達到100-200億。特斯拉目標年產10億臺，占據(jù)市場10%以上份額。其成本控制在1萬美元左右，售價預計2萬美元，這將為特斯拉帶來25-30萬億的市場。
6.特斯拉已累計生產超過600萬輛電動車，預計年底前總產量將突破700萬輛。7.賽博越野旅行車已實現(xiàn)單周生產1300臺的產量紀錄，目標是年底達到2500臺/周。8.新款Model 3十分驚艷，與燃油車相比，其用車成本優(yōu)勢明顯，每月僅需200多美元，經濟實惠且樂趣無窮。9.Model Y在2023年已成為全球銷量冠軍，2024年它有望再次成為地球上賣得最好的車。
10.特斯拉Semi已經開始規(guī)?；a。相比于柴油卡車，Semi擁有更低的運輸成本。對于運輸行業(yè)的公司來說，想賺錢就應該使用Semi車隊，放棄柴油卡車。特斯拉Semi在盈利方面做出貢獻將遠超市場預期。運輸車隊的電氣化將在減少二氧化碳排放和推動可持續(xù)能源發(fā)展方面做出巨大貢獻。11.特斯拉的超充網(wǎng)絡正在加速擴展之中。今年下半年，超充網(wǎng)絡的部署力度將超越整個行業(yè)，投入預計將達到5億美元，覆蓋每一個交通要道，甚至地圖上未標記的區(qū)域，以確保特斯拉車主無論身在何處，都能享受到無縫的充電體驗。12.特斯拉的超充網(wǎng)絡，愿為任何一家計劃電動化轉型的燃油車企提供幫助，通過專屬的適配器，他們的電動車就能夠使用特斯拉的超充網(wǎng)絡進行補能。13.從生產效率的角度來看，4680 電池可能是最具競爭力的電池。14.特斯拉在儲能領域的業(yè)務增長迅猛，年增長率將達到200%至300%。
15.特斯拉的Powerwall 3和Megapack，正引領著儲能技術的革命。Megapack已迭代至第二代產品（Megapack 2），它正邁向更高階段，即將推出Megapack 3，將更深入地整合進電力電子設備，簡化變電站的復雜性。16.特斯拉不止于車，是一家硬件與軟件并重的高科技企業(yè)。大約一半的工程工作涉及軟件工程，這在汽車行業(yè)中極為罕見。特斯拉的軟件不僅服務于自動駕駛和人工智能，支持著車輛、儲能設備、太陽能產品的運行，還在車輛保險、售后和鈑噴服務中發(fā)揮著關鍵作用。特斯拉還開發(fā)了內部軟件，其性能可能超越了世界500強當中的任何一家公司。特斯拉的軟件實力，遠超其它車企公司。17.特斯拉在芯片設計領域實現(xiàn)了從無到有的突破，正如其在人工智能軟件方面的創(chuàng)新一樣。值得一提的是，特斯拉自豪地擁有世界頂尖的人工智能軟件，以及與之相匹配的先進芯片技術。18.特斯拉工廠預計在明年部署超過一千個，甚至數(shù)千個人形機器人。這些機器人將實現(xiàn)更高級別的自主操作，能夠直接響應指令，執(zhí)行復雜任務。更令人興奮的是，它們將具備通過觀察視頻學習新技能的能力。簡單地說，向機器人展示一個任務，它就能通過觀看學習并執(zhí)行，無需傳統(tǒng)編程。19.特斯拉正將高效推理計算機技術引入電動車中，并將在未來的人形機器人項目中進一步應用。結合特斯拉在現(xiàn)實世界中領先的人工智能技術，特斯拉擁有了制造先進機器人的強大基礎。必須強調的是，要打造出真正有競爭力的機器人，需要一手強大的牌——頂尖的AI、高效的計算能力，以及卓越的制造工藝。為了實現(xiàn)這一目標，特斯拉必須在設計和制造上都做到出類拔萃。特斯拉的目標是讓機器人的成本大幅降低，從數(shù)十萬美元降至一兩萬美元，使其擁有更低的支付成本，變得更加普及。這需要在制造上不斷進行創(chuàng)新，確保質量和效率的同時，大幅降低成本。20.創(chuàng)造原型機相對容易，但量產才是挑戰(zhàn)。特斯拉憑借其卓越的生產能力、人工智能專長以及軟硬件整合能力，正迎難而上。即便是最樂觀的預測，也未能充分估計特斯拉人形機器人的潛力。自主運輸市場估值高達5到7萬億美元，而一些樂觀的估計甚至看到了25到30萬億美元的潛力。特斯拉正站在這一變革的前沿，致力于推動技術進步，開拓前所未有的市場機遇。
