鉀鹽與鉀肥資訊：周三篇——港存、海運(yùn)信息（2020年4月29日）
1 氯化鉀港存信息
4月下旬，港口氯化鉀庫(kù)存約為102萬(wàn)噸（不含保稅），加上保稅區(qū)產(chǎn)品，港口庫(kù)存量總計(jì)在375萬(wàn)噸左右。
港口 | 萬(wàn)噸 |
營(yíng)口港 | 2 |
天津港 | 0 |
煙臺(tái)港 | 8.5 |
青島港 | 12 |
連云港 | 21.5 |
南京港 | 4 |
鎮(zhèn)江港 | 20 |
靖江港 | 3 |
麻涌港 | 12 |
湛江港 | 12 |
防城港 | 5 |
北海港 | 2.2 |
總數(shù) | 102.2 |
2 海運(yùn)費(fèi)
3 國(guó)際航運(yùn)情況
上周受WTI原油期貨價(jià)格大幅下挫沖擊，國(guó)際燃油價(jià)格顯著下跌，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)各船型運(yùn)價(jià)表現(xiàn)疲軟，海岬型船市場(chǎng)先揚(yáng)后抑，巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)大幅下探，超靈便型船市場(chǎng)延續(xù)跌勢(shì)。
海岬型船兩洋市場(chǎng)先揚(yáng)后抑。太平洋市場(chǎng)，國(guó)際燃油價(jià)格大幅下挫，打擊船東信心，租家議價(jià)優(yōu)勢(shì)明顯，且遠(yuǎn)程礦航線表現(xiàn)疲軟，盡管市場(chǎng)上仍有不少成交報(bào)出，但運(yùn)價(jià)已大幅回落。遠(yuǎn)程礦航線，隨著國(guó)際燃油價(jià)格大幅下滑，疊加淡水河谷下調(diào)2020年鐵礦石產(chǎn)量預(yù)測(cè)值等利空因素持續(xù)發(fā)酵，市場(chǎng)恐慌情緒蔓延，船東紛紛降價(jià)成交，遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)快速下滑；巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)和糧食航線運(yùn)價(jià)有所回落。太平洋市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)進(jìn)口煤炭政策持續(xù)收緊，部分南方港口限制進(jìn)口煤炭，印尼及澳洲煤炭貨盤均偏少，且北太平洋市場(chǎng)糧食貨盤有所減少，外加FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格走軟，太平洋市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)大幅下探。糧食航線，南美糧食貨盤表現(xiàn)平穩(wěn)，但太平洋市場(chǎng)運(yùn)輸需求有所減少，且國(guó)際燃油價(jià)格大跌使空放成本有所降低，部分船東選擇空放運(yùn)力至南美，導(dǎo)致南美市場(chǎng)運(yùn)力供大于求，南美糧食運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有跌；超靈便型船東南亞市場(chǎng)延續(xù)跌勢(shì)。市場(chǎng)上煤炭貨盤偏少，水泥熟料、鋁礬土等貨盤相對(duì)活躍，菲律賓鎳礦貨盤有所增多，但因疫情影響，發(fā)貨節(jié)奏緩慢，市場(chǎng)整體可用運(yùn)力仍偏多，船多貨少格局猶存，租金、運(yùn)價(jià)繼續(xù)下探；HANDYSIZE船型市場(chǎng)持續(xù)下跌，兩大洋市場(chǎng)上貨盤都很有限。據(jù)報(bào)道，大西洋四條航線和太平洋三條航線之間的租金差異還在不斷縮小。
中國(guó)無(wú)機(jī)鹽工業(yè)協(xié)會(huì)
鉀鹽鉀肥行業(yè)分會(huì)