1 氯化鉀港存信息

7月末，港口氯化鉀庫(kù)存約為311萬(wàn)噸（不含保稅）。加上保稅區(qū)產(chǎn)品，港口總計(jì)庫(kù)存量在341萬(wàn)噸左右。

港口	萬(wàn)噸
營(yíng)口港	40
天津港	11.5
煙臺(tái)港	23
青島港	21.3
連云港	61
南京港	45.5
鎮(zhèn)江港
靖江港
麻涌港	30
湛江港	43
防城港	21
北海鐵山港	14.4
總數(shù)	310.7

2 海運(yùn)費(fèi)

3 國(guó)際航運(yùn)情況

上周?chē)?guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)各船型表現(xiàn)分化，海岬型船市場(chǎng)企穩(wěn)反彈，其中太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)漲幅較大，巴拿馬型船市場(chǎng)先抑后揚(yáng)，超靈便型船市場(chǎng)穩(wěn)中有跌。

海岬型船兩洋市場(chǎng)企穩(wěn)反彈。太平洋市場(chǎng)，僅個(gè)別發(fā)貨人在市場(chǎng)上詢船，市場(chǎng)氛圍不活躍，太平洋市場(chǎng)鐵礦石運(yùn)價(jià)延續(xù)之前跌勢(shì)。隨著市場(chǎng)活躍度回升，加之澳洲鐵礦石貨盤(pán)尚可，太平洋市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)低位反彈。由于前期運(yùn)價(jià)跌幅較大，船東空放南美運(yùn)力偏少，加之太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)反彈，市場(chǎng)氛圍向好，遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)快速反彈；巴拿馬型船兩洋市場(chǎng)先抑后揚(yáng)。太平洋市場(chǎng)，由于國(guó)內(nèi)進(jìn)口煤炭配額依舊偏緊，8月上旬印尼及澳大利亞進(jìn)口煤炭貨盤(pán)整體偏少，太平洋市場(chǎng)租金延續(xù)前期跌勢(shì)。南美市場(chǎng)行情回暖，疊加海岬型船運(yùn)價(jià)企穩(wěn)，市場(chǎng)氛圍有所好轉(zhuǎn)，太平洋市場(chǎng)租金止跌反彈。糧食航線，市場(chǎng)表現(xiàn)安靜，船多貨少格局延續(xù)，糧食航線運(yùn)價(jià)小幅走跌，但隨著FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格持續(xù)上漲，且南美8月及9月裝期的糧食運(yùn)需逐步釋放，市場(chǎng)拋出不少大豆、玉米、糖等貨盤(pán)，船東報(bào)價(jià)有所上調(diào)，糧食航線運(yùn)價(jià)止跌企穩(wěn)；超靈便型船東南亞市場(chǎng)穩(wěn)中有跌。東南亞市場(chǎng)鎳礦貨盤(pán)偏少，水泥熟料貨盤(pán)尚可，煤炭貨盤(pán)依舊不多，船貨博弈略顯僵持，市場(chǎng)活躍度有所回落，租金、運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有跌；BHSI總體指數(shù)自5月初以來(lái)持續(xù)攀升，并在本周創(chuàng)造了年度最高記錄。但是也是最近三個(gè)月來(lái)首次出現(xiàn)小幅下降。市場(chǎng)基本持平，南美東海岸的貨物有限，太平洋地區(qū)的活動(dòng)有限。

 

 

中國(guó)無(wú)機(jī)鹽工業(yè)協(xié)會(huì)

鉀鹽鉀肥行業(yè)分會(huì)