1 氯化鉀港存信息

8月中旬，港口氯化鉀庫存約為310萬噸（不含保稅）。加上保稅區(qū)產品，港口總計庫存量在350萬噸左右。

港口	萬噸
營口港	37.3
天津港	10.5
煙臺港	20
青島港	27.1
連云港	56
南京港	52
鎮(zhèn)江港
靖江港
麻涌港	31.7
湛江港	39
防城港	22.9
北海鐵山港	14.1
總數	310.6

2 海運費

3 國際航運情況

 

上周國際干散貨運輸市場澳大利亞鐵礦石和煤炭、南北美的糧食貨盤均不給力，海岬型船和巴拿馬型船市場雙雙回落；受益于印度和南非船運需求穩(wěn)定，超靈便型船市場表現堅挺，租金穩(wěn)中有漲。

海岬型船兩洋市場單邊下行。太平洋市場，上半周澳大利亞僅力拓在市場詢船，鐵礦石貨盤不多，下半周，市場整體活躍度仍欠佳，氣氛偏安靜，租家借機再次壓價，澳大利亞至青島航線鐵礦石運價跌幅擴大。遠程礦航線，本周巴西貨盤尚可，但因前期空放運力較多，且船期稍早的船東急于成交，愿意降價，遠程礦航線運價下跌；巴拿馬型船太平洋市場以及糧食航線運價高位回調。太平洋市場，繼上周在澳大利亞及南、北美貨盤集中釋放，巴拿馬型船中國-日本/太平洋往返航線日租金創(chuàng)年內高點之后，本周澳大利亞貨盤以及糧食貨盤有所減少，租家不急于成交，市場缺乏貨盤支撐，但太平洋市場可用運力也相對有限，租金水平高位小幅回落。糧食航線，由于自7月底以來持續(xù)上漲，本周租家放緩成交步伐，南美、美灣糧食貨盤有所減少，市場氛圍有所轉變，運價開始松動回調；超靈便型船東南亞市場繼續(xù)上漲。印度的鐵礦石貨盤、南非的煤炭等貨盤也持續(xù)釋放，不斷消耗東南亞市場運力，導致市場可用運力依然維持緊張態(tài)勢，回國的煤炭貨盤依然偏少, 回國的鎳礦、鋁土礦、水泥熟料等貨盤一般，但因運力供給偏緊，船東心態(tài)較好，東南亞市場相關航線的租金水平繼續(xù)上漲；延續(xù)上周上漲的趨勢，受到大西洋市場的推動，BHSI指數繼續(xù)走高?？傮w而言，9月裝期的貨物增多，現貨市場的交易也有所增加。

 

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鉀鹽鉀肥行業(yè)分會