1 氯化鉀港存信息

11月第二周，港口氯化鉀庫存約為276萬噸（不含保稅）。加上保稅區(qū)產(chǎn)品，港口總計庫存量在306萬噸左右。

港口	萬噸
營口港	52.7
天津港	9.5
煙臺港	12.5
青島港	33
連云港	42
南京港	31.3
鎮(zhèn)江港
靖江港
麻涌港	29.5
湛江港	29
防城港	20
北海鐵山港	16
總數(shù)	275.5

2 海運費

3 國際航運情況

       

    

上周國際干散貨運輸市場整體氛圍欠佳，海岬型船市場反彈未能持續(xù)，巴拿馬型船太平洋市場穩(wěn)中有跌，超靈便型船弱勢調(diào)整。

海岬型船兩洋市場先漲后跌。太平洋市場，上半周，澳洲主要發(fā)貨人陸續(xù)現(xiàn)身市場詢船，鐵礦石發(fā)貨量尚可，且遠程礦航線成交水平止跌企穩(wěn)，太平洋市場運價有所反彈。下半周，盡管國際燃油價格有所回升，但FFA遠期合約價格持續(xù)下跌，打擊船東挺價信心，市場僅個別發(fā)貨人詢船，租家借機壓價，澳大利亞至青島航線運價松動回調(diào)。遠程礦航線，受澳洲進口煤炭政策限制及更換船員需求影響，太平洋市場仍有部分運力空放南美，市場運力供給相對充裕，鐵礦石貨盤不多，租家議價優(yōu)勢明顯，巴西圖巴朗至青島航線運價小幅反彈后繼續(xù)下挫；巴拿馬型船太平洋市場穩(wěn)中有跌，糧食航線運價小幅下滑。太平洋市場，由于進口煤炭政策收緊且年底進口額度不足，市場中長期運力供大于求格局延續(xù)。市場有一些新增的印尼煤炭貨盤拋出，發(fā)貨節(jié)奏相對平穩(wěn)，外加部分可用運力空放南美及美灣，疊加北太平洋糧食運需持續(xù)釋放，市場運力供給過剩情況有所改善，周中市場略顯企穩(wěn)反彈跡象，但因FFA遠期合約價格回落，影響市場回暖氛圍，太平洋市場運價穩(wěn)中有跌。糧食航線，南美糧食貨盤依舊稀少，美灣糧食運需持續(xù)釋放，由于太平洋市場氛圍欠佳，不少船東選擇空放運力至美灣或南美，市場可用運力偏多，船多貨少格局猶存，南美糧食運價小幅下滑；超靈便型船東南亞市場弱勢調(diào)整。東南亞市場鎳礦貨盤零星，印尼煤炭貨盤略有增多，水泥熟料及鋁礬土貨盤表現(xiàn)平平，市場船貨平衡度尚可，但受印度洋市場走勢疲軟影響，船東挺價意愿不強，租金、運價小幅下跌。

 中國無機鹽工業(yè)協(xié)會

鉀鹽鉀肥行業(yè)分會