1 氯化鉀港存信息

   

12月第一周，港口氯化鉀庫存約為283萬噸（不含保稅）。加上保稅區(qū)產(chǎn)品，港口總計(jì)庫存量在305萬噸左右。

港口	萬噸
營(yíng)口港	46
天津港	8.5
煙臺(tái)港	17
青島港	39.4
連云港	44
南京港	37.2
鎮(zhèn)江港
靖江港
麻涌港	28
湛江港	32
防城港	19.7
北海鐵山港	10.8
總數(shù)	282.6

2 海運(yùn)費(fèi)

3 國(guó)際航運(yùn)情況      

    

 上周國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)有所分化，海岬型船市場(chǎng)維持弱勢(shì)，巴拿馬型船和超靈便型船市場(chǎng)高位波動(dòng)。

   海岬型船太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)下挫，遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)承壓下行。太平洋市場(chǎng)，臨近年底，國(guó)際鐵礦石價(jià)格持續(xù)高位徘徊，刺激西澳主要礦商加快發(fā)貨節(jié)奏，西澳鐵礦石貨盤尚可。但由于FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格持續(xù)下跌，市場(chǎng)活躍度欠佳，且巴西遠(yuǎn)程礦航線走勢(shì)疲軟，加之市場(chǎng)可用運(yùn)力供給相對(duì)充裕，船東挺價(jià)意愿不強(qiáng)。遠(yuǎn)程礦航線，巴西鐵礦石貨盤運(yùn)需欠佳，淡水河谷雖仍在市場(chǎng)詢船，但市場(chǎng)船多貨少格局猶存，且受部分泊位故障影響，鐵礦石發(fā)貨節(jié)奏預(yù)期放緩，市場(chǎng)成交水平連續(xù)下滑，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)承壓下行；巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)高位小幅波動(dòng)，糧食航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有跌。太平洋市場(chǎng)，自國(guó)內(nèi)放松進(jìn)口煤炭額度后，市場(chǎng)活躍度明顯回升。隨著南方地區(qū)氣溫驟降，電廠日耗水平持續(xù)增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)貿(mào)易商采購意愿增強(qiáng)，進(jìn)口煤炭貨盤運(yùn)需持續(xù)釋放，市場(chǎng)運(yùn)力供給階段性不足。另一方面，隨著國(guó)內(nèi)加快煤炭通關(guān)速度，政策利好效應(yīng)逐漸釋放，市場(chǎng)供需錯(cuò)配情況有望緩解，前期滯港運(yùn)力逐漸回歸市場(chǎng)，預(yù)期未來運(yùn)力供給增多，租家有意放緩租船節(jié)奏，市場(chǎng)上漲動(dòng)力略顯不足，太平洋市場(chǎng)租金水平高位小幅波動(dòng)。糧食航線，美灣糧食貨盤不多，美西表現(xiàn)相對(duì)安靜，南美糧食貨盤稀少，由于FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格持續(xù)下跌疊加國(guó)際燃油價(jià)格走軟，市場(chǎng)整體活躍度欠佳，租家報(bào)價(jià)水平有所回落，糧食航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有跌；超靈便型船東南亞市場(chǎng)高位徘徊。東南亞市場(chǎng)受進(jìn)口煤炭額度放開政策刺激，市場(chǎng)氛圍表現(xiàn)活躍，但水泥熟料貨盤及鎳礦貨盤由于季節(jié)性原因表現(xiàn)平平，隨著煤炭進(jìn)口通關(guān)效率提升，市場(chǎng)階段性運(yùn)力緊張的格局有望緩解，市場(chǎng)上漲空間受限，此外，受煤炭貨盤持續(xù)釋放刺激，船東挺價(jià)信心充足，東南亞市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)高位徘徊；大陸、地中海市場(chǎng)開始疲軟，相關(guān)的HS1和HS2航線租金下降。南美東海岸市場(chǎng)基本持平，由于有更多從西非向南美東海岸空放的船舶，從該地區(qū)出發(fā)的跨大西洋航線的租金也開始下降。不過在美灣和太平洋航線的推動(dòng)下，市場(chǎng)整體指數(shù)BHSI繼續(xù)上漲。

 中國(guó)無機(jī)鹽工業(yè)協(xié)會(huì)

鉀鹽鉀肥行業(yè)分會(huì)