1 氯化鉀港存信息

   

1月第二周，港口氯化鉀庫(kù)存約為256萬(wàn)噸（不含保稅）。加上保稅區(qū)產(chǎn)品，港口總計(jì)庫(kù)存量在277萬(wàn)噸左右。

港口	萬(wàn)噸
營(yíng)口港	37
天津港	8.5
煙臺(tái)港	13.5
青島港	35
連云港	40
南京港	27.5
鎮(zhèn)江港
靖江港
麻涌港	31
湛江港	28
防城港	18
北海鐵山港	17.8
總數(shù)	256.3

2 海運(yùn)費(fèi)

3 國(guó)際航運(yùn)情況      

     

 

上周?chē)?guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)較好，一改往年同期新年后即下跌的走勢(shì)。國(guó)內(nèi)卸港壓港狀況雖略有緩解，但壓港造成即期運(yùn)力偏緊的狀況依然存在，鐵礦石、煤炭、糧食等貨盤(pán)依然不少，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)總體較活躍。

   海岬型船市場(chǎng)創(chuàng)年內(nèi)新高。在澳洲貨盤(pán)較多、鐵礦石價(jià)格高位運(yùn)行、前期寒潮天氣致壓港等因素疊加的影響下，太平洋市場(chǎng)租金創(chuàng)2020年7月中以來(lái)的新高，與往年同期相比大相徑庭。FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格略有回調(diào)，且太平洋市場(chǎng)僅少數(shù)租家在市場(chǎng)詢(xún)船，市場(chǎng)活躍度有所下降，太平洋市場(chǎng)租金運(yùn)價(jià)高位小幅回調(diào)。遠(yuǎn)程礦航線，上周太平洋市場(chǎng)強(qiáng)勁上漲，而遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)僅小幅波動(dòng)；巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)和糧食航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)向好。太平洋市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)電廠日耗依然維持高位，對(duì)煤炭需求依然旺盛，且南美市場(chǎng)行情火爆，船東信心倍增，太平洋市場(chǎng)租金水平穩(wěn)中有漲。臨近周末，太平洋市場(chǎng)貨盤(pán)雖尚可，但FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格回調(diào)，糧食遠(yuǎn)程航線運(yùn)價(jià)未繼續(xù)上漲，太平洋市場(chǎng)租金漲勢(shì)放緩。糧食航線，市場(chǎng)有部分美灣和美西的糧食貨盤(pán)釋放，而南美對(duì)2月上旬裝期的運(yùn)力需求旺盛，交投活躍，市場(chǎng)情緒高漲，表現(xiàn)超預(yù)期，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)大幅上漲，運(yùn)價(jià)較年初漲幅超20%；超靈便型船東南亞市場(chǎng)表現(xiàn)堅(jiān)挺。因寒潮等惡劣天氣造成運(yùn)力壓港，雖略有緩解，但即期運(yùn)力依然偏緊，市場(chǎng)煤炭、印度的鐵礦石等貨盤(pán)持續(xù)釋放，市場(chǎng)仍有船運(yùn)需求，超靈便型船東南亞市場(chǎng)繼續(xù)上揚(yáng)；BHSI開(kāi)始上漲?？傮w活動(dòng)水平與大西洋上較大的活動(dòng)水平相比略低，但與歐洲大陸相比有所改善。在太平洋地區(qū)，遠(yuǎn)東區(qū)域的煤炭運(yùn)輸量增加，從韓國(guó)/中國(guó)向東南亞的鋼材兩運(yùn)輸量增加。

 中國(guó)無(wú)機(jī)鹽工業(yè)協(xié)會(huì)

鉀鹽鉀肥行業(yè)分會(huì)